在十万级别SUV领域中,有四款自主车型可谓是黑马逆袭般的存在,其中最出名的莫过于连续多年斩获销冠的哈弗H6,也有一剑封神的长安CS55 PLUS,不甘示弱的欧尚X5,以及后来居上的风行T5 EVO。据了解,风行T5 EVO已经获得了东风集团自主研发的马赫动力技术的支持,搭载马赫动力发动机的风行T5 EVO狂飚版也已在今年5月份上市。这四款车型可谓是十万级SUV的实力高位,目前,它们之间的实力差距究竟有多大呢?8月16日在云南举办的一场极限挑战自驾活动给出了一个明确的答案。虽然挑战地点选在了有着“天下公路第一弯”之称的宜良68道拐,但风行T5 EVO狂飚版还是以优越的综合表现,在现场脱颖而出,成为了名副其实的十万级SUV最优车型。

以世界最“弯”,检验十万级SUV之动力之最

此次极限挑战核心目的地——宜良68道拐,可谓是山高路险,每个坡上升高度达7m,每100米就要转弯一次,每10秒钟就要急转弯,对于车辆的动力和操控稳定性要求极高。车队开进第一个坡道之后,风行T5 EVO狂飚版扭矩输出稳扎稳打,提速更是迅速响应,爬坡动作敏锐有劲,其表现可以说是“毫无压力,行云流水”。欧尚X5、长安CS55 PLUS虽然爬坡有劲,但是提速却跟不上,而哈弗H6则能明显感觉到爬坡动作不够干脆。

各个车型有这样的差距,其实已在意料之中。因为风行T5 EVO狂飚版搭载的“中国心”十佳马赫动力1.5TD发动机,功率高达145kW,能爆发出197匹马力,功率和马力都是四款车中最高的;与其匹配的麦格纳7速双离合变速器,换挡速度低至0.2s,反应灵敏,能够在爬坡过程中快速反应,实现最优的扭矩输出。欧尚X5、长安CS55 PLUS的发动机虽然在扭矩上和风行T5 EVO狂飚版一样,达到最大300N·m,但发动机的功率相差了13Kw,马力更是相差17匹,加速能力不足;哈弗H6则是在扭矩上跟不上,只有275N·m,在爬坡力量上显然不能风行T5 EVO狂飚版相提并论。

以魔鬼U型弯,展现关键部件的极限配合

现场攻弯过程,才是这场活动最为刺激的地方,不仅考验着驾驶员的技术,更考验车辆的稳定性、平衡性、灵活性等综合性能。拥有优越的底盘调校以及完备的智能辅助驾驶,无疑能极大地减轻驾驶员的驾驭压力。风行T5 EVO狂飚版是四款车中过弯动作最为漂亮的,刹车减速、精准入弯、加速出弯一气呵成;其次是长安CS55 PLUS、哈弗H6;而受到非独立后悬架拖累以及缺乏智能辅助驾驶功能的欧尚X5,不能很好地减轻驾驶员过弯压力,表现平平。

风行T5 EVO狂飚版转向精准,操控与舒适性俱佳,靠的是EMA超级立方模块化平台的优越性能,该平台集东风柳汽几十年造车经验,为车辆提供8%的操控性提升、18%的舒适性提升和12%的转向性能提升;此外,前麦弗逊+后多连杆带横向稳定杆的全独立悬架结构与博世9.3ESP车身稳定系统的默契配合,加上优秀的底盘调校,极快的油门响应和灵敏的刹车,都很好地完成了驾驶员的指令。另外,其L2+级智能辅助驾驶的多项功能也全程协助,帮助驾驶员牢牢地掌控车辆,简直就是驾驶员的“外挂”。

以高颜值、低油耗的加分项,全面拉开实力差距

当天,自驾车队从昆明市区出发,通过城市道路、高速路段,穿越哈马者森林道路,再通过乡间小道,抵达宜良68道拐,完成挑战后,开上快速道路,直奔抚仙湖景区。整条路线,可谓涵盖各种行驶路况,能够全面地体验各款车型的综合表现。行进的过程中,风行T5 EVO狂飚版一马当先,以超强的功力输出,稳稳拿捏所有的上坡路段;又以高过滤性、高通过性的底盘,以及支撑性适中的悬架,将一路上的颠簸和不适感一一消除;在下坡路段和泥泞路段中,以过硬的制动能力和牵引力控制,牢牢地将车身动作控制在驾驶员的指令中。而其他三款车型的表现也各有亮点,总体上能达到十万级SUV的实力平均线之上。

在抚仙湖的优美画卷中,车队里最亮眼的,莫过于风行T5 EVO狂飚版。其超跑百万颜值,在车队中可谓是一枝独秀。风行T5 EVO狂飚版采用的锋动力学超跑设计理念,是前奔驰、沃尔沃设计师的匠心独运,在设计风格上与另外三款车全面区分;豪车同款2k工艺清漆,带来远超同级的外观质感,更是为风行T5 EVO狂飚版颜值加分,与另外三款车型拉开差距。最令人意外的是,有着超跑外观、猛兽般动力的风行T5 EVO狂飚版,却只有普通家用车的油耗,百公里低至6.6L,在四款车型中处于中间位置,实现了颜值、动力操控与燃油经济性的绝佳平衡。高颜值、低油耗不仅成为了风行T5 EVO狂飚版的加分项,更成为四款车型实力上一道难以逾越的分界线。

这场活动,让我们明显地感知到风行T5 EVO狂飚版、长安欧尚X5、长安CS55 PLUS、哈弗H6这四款车型之间的实力差距,风行T5 EVO狂飚版用马赫动力克服高山陡坡、用精准驾控征服弯道险阻,最终在四款车型中脱颖而出,成功征服极限野生赛道。可以说,风行T5 EVO狂飚版以过硬的综合实力,大步领先一同踏上极限挑战之旅的另外三款车型,可完全配得上十万级SUV尖子生的名号。